昇級初戦を大敗した馬を軸にしているのだ。
１）マルタラブにはおてあげ。芝全敗、前走、前前走、函館大惨敗。とはいうものの、今年前半の競馬本の売れ筋ナンバーワンの棟広流に従うなら、結局のところ「来る馬は一頭しかわからない、相手を絞るのは無謀（不遜）」とされているから、藤田騎乗で３人気まで買われていたとはいえ、ゼットカーク→流し、でもうなんの課題も残っていないことになる。しかも、《立待岬特別》は、曲がりなりにもキングが３頭いたので、総流しの必要はなかったわけで、馬連で９点で良かったわけだ。
軸（K）からブリッジ先には、夏の北海道の鉄則である３歳牡馬、それからクイーン、というのが良さそうだ、というのが教訓だ。
《小倉記念》でも１頭軸がアタマなのだから、ひ〜、というばかりではない、ということはちょっと強調ておこうっと。
◎土曜日の感想…幸騎乗停止。…人はいつも同じことを繰り返す＝《小郡特別》の佐藤哲、同じ馬、同じコース、同じ距離、同じ枠、で同じように乗って間に合わず。＝《立待岬特別》の長谷川も同じ馬、同じコース、同じ距離で同じように強気に乗って同じように沈む。
新潟11R《長岡特別》では52キロ＝エフテ−ストライクが３着で穴をあけた／新潟10R《信濃川特別》は３歳牝馬で51キロのアルコセニューラが２着／函館９R《みなみ北海道S》は52キロのメジロコルセアが逃げ切り勝ち／《立待岬特別》はマルタラブが52キロで100万円馬券。
※東スポの「馬単三国志」が「恵ぐまれたと思えば買え、見込まれた（不利だ）と思えば消せ、ハンデなんてその程度の意味しかない」と書いている。なぜ、そのような常識がまかり通るのか？ それはJRAの歴史において、ハンデの持つ意味はその程度でしかない、からだ。しかし、原理的にはハンデ差は恐ろしいほど正直である。その証拠は、JRA競馬の歴史を形成してきた環境を撹拌する「夏競馬」の決着をみるだけで挙がる。夏が荒れるのは、環境の撹拌にあるのだ。
《小郡特別》のタムロスターディは57.5キロ、これが夏競馬で何を意味するか？ はいうまでもないだろう。
（それでもあの、いった！いった！はないんじゃないの？）。《小郡特別》は予想ブログにも書いたように、典型的な夏競馬なので、このレースをみることで夏競馬とはなにかを体得するのもいいだろう。下級条件、午前中のレース、前のこり、短距離、時計が速い馬があっさり、これらの条件をすべて備えている。逆にいえば、中央場所の上級条件で、同じような感覚で競馬をすると痛い目にあうのだ。
